新型BMW M4クーペ、新型BMW M4コンバーチブル。 (2024)

M ツインパワー ターボ テクノロジーを採用した直列 6 気筒エンジンは、将来的には 3 つのパフォーマンス レベルで利用可能になります。新型 BMW M4 クーペの 353 kW/480 hp パワー ユニットと 6 速マニュアル トランスミッションの組み合わせは、競争環境において依然として比類のないものです (合計燃料消費量: 10.1 – 10.0 l/100 km; CO2合計排出量: WLTP に基づく 230 ~ 226g/km)。新型BMWM4CompetitionCoupéの発電所(総合燃料消費量:9.9~9.7リットル/100km、CO2)2合計排出量: 223 ~ 219g/km (WLTP による)) は、最大出力 375kW/510hp を実現し、Drivelogic を備えた 8 速 M ステップトロニック トランスミッションを介してパワーを道路に伝達します。このトランスミッションは、クーペとコンバーチブルの四輪駆動モデルに搭載されている M xDrive と組み合わせることで、出力が 390kW/530hp に増加し、爽快なドライビング ダイナミクスに極めて優れた変換を保証します。

今回の改良のおかげで、プレミアムミッドサイズセグメントの高性能自動車はすべて、セグメント内での主導的地位を強化しながら、国際自動車市場での人気を継続するための理想的な前提条件を備えています。 BMW M4 クーペの主要な販売市場は米国となり、中国、ドイツ、英国がそれに続きます。米国では、BMW M4 コンバーチブルが群を抜いて最高の販売台数を占めています。また、オープントップの4シーターはドイツやイギリスでも高い人気を誇っています。世界的にも、それぞれの関連市場においても、BMW M4 シリーズのモデルは、それぞれの競争環境において明確な差を付けて市場リーダーとしての地位を占めています。

BMW M4 クーペと BMW M4 コンバーチブルの新型モデルは、BMW グループのディンゴルフィン工場で生産されています。新モデルの世界市場への投入は、2024 年 3 月の生産開始から始まります。

特注車両、M の典型的なパフォーマンス。

日常の運転とサーキットでの妥協のないダイナミクスは BMW M4 シリーズ モデルの特徴であり、これはデザインにも反映されています。力強いプロポーションと、冷却空気の供給と空力バランスを最適化するための M 特有の設計機能が、高性能スポーツカーとしての地位を支えています。 M 型の典型的な水平に配置されたダブル スラットを備えた大型の垂直 BMW キドニー グリル、力強くモデル化されたホイール アーチ、対照的なハイグロス ブラック仕上げの顕著にフレアしたサイド シル、およびフロントとリアのエプロンのアタッチメントは、ダイナミックなデザインを明確に表現しています。クーペとコンバーチブルの両方のポテンシャル。

さらに、さまざまなモデルのバリエーションは特注車として存在し、それぞれが独自の特別な側面で極めてスポーティな運転体験を強化します。たとえば、カーボン強化プラスチック (CRP) ルーフは、BMW M4 クーペのすべてのモデルに標準装備されています。 M xDrive を搭載した BMW M4 コンペティション コンバーチブルは、並外れたオープンエア ドライビング エクスペリエンスとともに、M の典型的なパフォーマンスを楽しむ特にユニークな機会を提供します。この車の洗練されたパネルボウ ソフトトップ ルーフは、格納式ハードトップの利点とクラシックなファブリック ルーフの外観を組み合わせています。電動駆動機構により移動中でも開閉が可能です。

モーターレーシングテクノロジーと新しい性能仕様を備えた直列6気筒エンジン。

新型 BMW M4 クーペと新型 BMW M4 コンバーチブルに使用されている直列 6 気筒パワー ユニットは、BMW M GmbH のエンジンが提供する典型的な高回転特性と、現行バージョンの M ツインパワー ターボ テクノロジーを組み合わせています。 3 リッター エンジンのすべてのバリエーションは、最高負荷範囲までの応答性の高いパワー供給と高トルク特性を備えています。これらの特性は、常に BMW M 自動車の特徴である、紛れもないリニアなパフォーマンス特性を担っています。

エンジンの設計上の特徴はモーターレーシングから直接派生したもので、スリーブレスクローズドデッキ設計で製造された極めて剛性の高いクランクケース、軽量化された鍛造クランクシャフト、円弧状にシリンダーライナーに施された鉄コーティングが含まれます。ワイヤースプレープロセス(AWSP)。 3D プリンティングプロセスで製造されたシリンダーヘッドコアは、従来の金属鋳造技術では実現できなかった冷却ダクトの最適化されたルーティングを特徴としています。このようにして、重量と温度の両方の管理が最適化されます。冷却システムと同様に、オイル供給もレーストラックでの使用の特殊な需要に合わせて調整されています。

M TwinPower Turbo Technology は 2 つのモノスクロール ターボチャージャーで構成され、それぞれが 3 つのシリンダーに圧縮空気を供給します。低温回路と特定のコンプレッサーによって促進される間接的な中間冷却により、充電ユニットの出力が最適化されます。さらに、テクノロジーパッケージには、最大圧力 350 bar で作動するガソリン噴射システム High Precision Injection、可変バルブ制御 VALVETRONIC、無段階可変カムシャフト制御 Double VANOS が含まれています。

M xDrive を備えた新型 BMW M4 コンペティション クーペと M xDrive を備えた新型 BMW M4 コンペティション コンバーチブルの両方に搭載されている直列 6 気筒パワー ユニットの最大出力は、以前の 375kW/510hp から 390kW/530hp に増加しました。エンジン回転数は6,250rpmに達しました。さらに開発されたエンジンは、2,750 ~ 5,730 rpm の拡張されたエンジン速度範囲内で 650 Nm の最大トルクを引き出します。これにより、さらに優れた継続的な電力供給が実現され、とりわけ非常にダイナミックな運転状況でのパフォーマンス体験がさらに向上します。この独自の性能仕様は、エンジン制御システムの変更によって実現され、BMW M GmbH によって開発され、BMWM4 GT3 ロングに搭載されたパワー プラントの基礎として機能する直列 6 気筒エンジンの卓越した可能性をさらに証明しています。 -長距離車両。

M xDrive を搭載した新しい BMW M4 コンペティション クーペは、時速 0 マイルから 100 マイルまで 3.5 秒で加速できますが、M xDrive を搭載した新しい BMW M4 コンペティション コンバーチブルは、停止状態から同じ速度に達するまでに 3.7 秒かかります。新型 BMW M4 クーペと BMW M4 コンバーチブルのすべてのモデルは、電子的に時速 155 マイルに制限された最高速度を達成します。この値は、オプションの MDriver パッケージ (BMWM4Competition Convertible with MxDrive) を使用すると時速 174 マイル、または時速 180 マイルにそれぞれ増加できます。

ニュルブルクリンクで磨き上げた、エンジン、パワートランスミッション、サスペンション技術からなるMらしいトータルパッケージ。

他のすべてのモデルに装備されている Drivelogic を搭載した 8 速 M ステップトロニック トランスミッションと同様、新しい BMWM4 クーペの 6 速マニュアル トランスミッションは、各エンジンの性能特性に完全に適合しています。選択した走行速度ごとに自発的な手動介入を可能にするステアリングホイールのシフトパドルと、可変シフト特性を実現するDrivelogicボタンにより、さまざまな方法でカスタマイズ可能な運転体験への道が開かれます。

さらに、最も強力な直列6気筒エンジンには、インテリジェント4輪駆動MxDriveが組み合わされています。これにより、M xDrive を備えた新しい BMWM4CompetitionCoupé と MxDrive を備えた新しい BMWM4CompetitionConvertible に優れたトラクションが与えられ、その特性は印象的な加速値で表現されます。後輪バイアス システムと後輪トランスミッションの完全可変アクティブ M ディファレンシャルのおかげで、M xDrive システムはダイナミック コーナリング中の典型的な M フィーリングも強化します。セットアップ メニューを介して、ドライバーはデフォルト設定の 4WD に加えて、より多くのトルクがリア アクスルに送られる 4WD スポーツ モードを選択できます。また、DSCを解除すると後輪のみに動力を伝達する2WDモードとなります。

ボディ構造とサスペンション接続部の高いねじれ剛性は、ステアリングコマンドに対する機敏性と自発的な応答を刺激するための理想的な前提条件を作り出します。モデル固有のボディ ストラットは、高性能モデルが BMW M の典型的なダイナミックで機敏で正確なハンドリングの組み合わせを提供するのにも役立ちます。

ダブルジョイント スプリング ストラット フロント アクスルと 5 リンク リア アクスルの M 固有の運動学と弾性運動学により、シリーズのすべてのモデルで、日常使用と長距離旅行の両方で、極端なドライビング ダイナミクスとバランスの取れた快適機能の調和が保証されます。 。標準装備のアダプティブ M サスペンションを個別に調整するために、M セットアップ メニューから 3 つの特性マップを利用できます。サスペンション技術のさらなるコンポーネントには、MServotronic ステアリングと、標準の M コンパウンド ブレーキとオプションの M カーボンセラミック ブレーキの両方と組み合わせて利用される統合ブレーキ システムが含まれます。

特にニュルブルクリンクの北側ループでテストされたすべてのドライブおよびサスペンション システムの統合アプリケーションにより、日常の交通状況においても、非常にダイナミックで正確に制御可能なハンドリングが保証されます。競技環境における独特のドライビングプレジャーは、M ダイナミック モードに加えて 10 段階で調整可能なホイールスリップ制限を備えたスタビリティ コントロール システム DSC (ダイナミック スタビリティ コントロール) によって提供されます。 BMW M4 クーペにオプションで利用可能で、すべてのコンペティション モデルに標準装備されている MTraction Control 機能により、ドライバーはレーストラックで車を使用する際に、運転の物理的限界に慎重に近づくためにシステムの介入を段階的に減らすことができます。 、 例えば。 MLapタイマーとMDrift Analyzerは、究極の通行止め走行マシンとしての高性能モデルの個性を際立たせる機能を提供します。

各車軸に合わせたホイールサイズ、新デザインの軽合金M鍛造ホイール。

アクスル固有のホイール サイズにより、ダイナミック コーナリング中の横方向の力の特に包括的な伝達が保証されます。新型 BMW M4 クーペと新型 BMWM4 コンペティション クーペには、フロントに 18 インチ、リアに 19 インチの M 鍛造軽合金ホイールが標準装備されています。 MxDrive を備えた BMW M4 コンペティション クーペおよび MxDrive を備えた BMW M4 コンペティション コンバーチブルの標準構成は、フロントが 19 インチ、リアが 20 インチのサイズの鍛造軽合金で構成されています。

19 インチと 20 インチの M 軽合金の組み合わせは、新しい BMW M4 クーペと新しい BMWM4Competition クーペでもオプションで利用できます。すべてのモデルバリエーションに新たに追加されたのは、ダブルスポークデザインを特徴とし、初めてシルバー仕上げを施した上記サイズの M 鍛造軽合金ホイールです。明るく輝く表面は、スポーティで洗練されたエレガントな外観を提供します。

設定可能な機能範囲を備えた支援システム。

自動運転と駐車のためのさまざまなシステムの継続的なさらなる開発も、紛れもない運転体験に貢献します。機能範囲と可用性の点で、これらは新しい BMWM4Coupé と新しい BMW M4 Convertible の競争環境内でベンチマークを設定しました。さらに、運転支援システムの動作は、センターコンソールにある MMode ボタンを介して制御でき、高性能スポーツカーの典型的な爽快な運転体験を保証します。たとえば、レーストラックでの使用を目的として設計されたオプションの TRACK モードでは、すべての快適性と安全性のシステムが一時的に無効になります。

新型BMW M4クーペと新型BMWM4コンバーチブルの標準装備には、前後センサー付きパーク・ディスタンス・コントロール、ブレーキ機能付きクルーズ・コントロール、ブレーキ介入付き前面衝突警報、ステアリング・アシスト付き車線復帰機能を含む車線逸脱警報、交通標識が含まれます。制限速度情報と追い越し禁止インジケーターによる認識。コンペティションモデルのオプション機能には、自動速度制限アシストを備えたステアリングおよび車線誘導アシスタント、車線維持アシスタント、信号認識、およびドライビングアシスタントプロフェッショナルの不可欠な部分であるストップ&ゴー機能を備えたアクティブクルーズコントロールが含まれます。パーキング アシスタントは自動駐車 (スペースへの出入り) を容易にし、リバース アシスタントも標準で含まれています。

モダンなデザインのアクセント: 新しいヘッドライトのデザイン、レーザー技術を採用したテールライト

再設計されたヘッドライトは、新型 BMWM4クーペと新型 BMW M4 コンバーチブルの両方のフロントエンドにモダンな外観を与えています。標準オプションとなったLEDヘッドライトの内部は、さらに特徴的な構造となっている。また、機能がさらに進化していることも特徴です。ロービームとハイビームの両方が同じ LED モジュールによって生成されるようになりました。それぞれ矢印の形に配置された 2 つの垂直 LED ユニットは、方向指示器だけでなく、ポジション ライト、デイタイム ランニング ライトの機能を果たします。これらの新しい光源のテクノロジー指向の設計は、洗練された進歩的な外観を提供します。

アンチグレアマトリックスハイビームを備えたアダプティブ LED ヘッドライトがオプション機能として利用可能です。これらは青いインサートで識別でき、アーバンライトとコーナリングライト機能を備えています。アーバンライト機能を使用すると、ナビゲーション データによって市街地として識別された道路を低速で走行するときに、沿道エリアの照明が最適化されます。ただし、ロービーム機能は、時速 22 マイルに達した場合にのみ作動します。さらに、アダプティブ LED ヘッドライトと組み合わせて、内側にダークなアクセントを備えた M シャドウ ライン ライトも用意されています。

さらに、アダプティブ LED ヘッドライトは、視覚的にも技術的にも印象的なデザインの LED テールライトと組み合わされています。LED テールライトは、BMW M4 シリーズのすべてのモデルのすべての新しいバージョンで利用可能であり、レーザー テクノロジーと魅力的なライト デザインを特徴としています。内部では、レーザー ダイオードがガラス繊維の束、フィリグリー、
テールライトクラスターを引き立てる3次元の光グラフィック。この革新的な光のシナリオのモデル別バージョンは、特別なハイパフォーマンスモデルBMWM4 CSLの限定1,000台モデルで初めて発表された技術を利用しています。

コンペティション モデルの後部にある BMW ロゴと M ロゴの周囲の表面の新しいデザインは、洗練されたエレガンスを実現するさりげないアクセントを加えています。 BMWロゴのベースはハイグロスブラックで仕上げられています。読み取り蓋にあるBMWMGmbHのブランドロゴは、シルバーの周囲で引き立てられています。

新型 BMW M4 クーペのモデル バリエーション専用にデザインされた外観のカスタマイズのための特別な機能は、ボンネットとリア リッドのオプションの M デザイン グラフィックです。この対照的なカラーは 2 ドア モデルのスポーツ特性を強調しており、ハイグロス ブラックまたはハイグロス レッドのいずれかが選択可能です。追加料金なしで利用できるオプションのスチールルーフには、電動ガラススライディングルーフが含まれており、追加のデザインアクセントを提供します。ルーフの板金部分は、ボディカラーではなくハイグロスブラックで仕上げられています。

新しいステアリングホイールデザインとインテリアトリムを備えた M 専用のスポーツカー コックピット。

高性能モデルの新しいバージョンに搭載された現代的なモーターレーシングの雰囲気もさらに進化しました。新しいステアリングホイールのデザインとコントロール要素、インストルメントパネルとインテリアトリムの高級素材が、M 専用スポーツカーのコックピット内の高級な雰囲気を高めています。

コンペティションモデルの多機能ボタン、2 つの M ボタン、およびシフトパドルを備えた標準の M レザーステアリングホイールは、ドライバーにさらに集中的なレーストラックの感覚を伝えます。新しいデザインは、平らになったステアリング ホイール リムの下部セクションと、簡潔に修正されたスポークで構成されています。 12時位置の赤いセンターマークは、ステアリングホイールのデザインのスポーティな方向性を強調しています。さらに、同じデザインと幅広い機能を備えた M アルカンターラ ステアリング ホイールが初めて利用可能になりました。さらに、どちらのステアリングホイールバージョンでも、オプションでヒーター機能を利用できます。

さらに、M 特有のコックピット配置には、センター コンソール上のコントロール パネルも含まれており、そこにはシフト レバーまたはギア セレクター スイッチ、赤いスタート/ストップ ボタン、BMW iDrive コントローラー、セットアップ ボタン、および M モード ボタンが配置されています。これらは、個々の車両構成だけでなく、コックピット ディスプレイや運転支援システムのさまざまな機能に合わせて有効にすることができ、目前の運転状況に合わせて調整できます。

スポーティな雰囲気とプレミアムな車内空間の融合もMの特徴です。これはとりわけ、インテリアに使用される素材の高品質なデザインと仕上げの結果です。ダッシュボード、コントロールパネル、カップホルダーカバーのエリアのインテリアトリムは、ダークグラファイトマットバージョンで標準装備されるようになりました。新型 BMW M4 クーペおよび新型 BMW M4 コンバーチブルのオプションとして、アルミニウム ロンビクル アンスラサイトおよび新しいバリエーションのファイン ポリッシュド アルミニウムのインテリア トリム ストリップを注文できるようになりました。 Sensatec バージョンのオプションのインストルメント パネルは、さらに洗練された表面構造を誇っています。

M スポーツ シートは標準装備されており、マニホールド電動調整オプション、一体型ヘッドレスト、照明付きモデル ロゴを備えています。メモリー機能を使用して、ホイール後ろの理想的な位置を記憶できます。運転席と助手席の両方にヒーター付きシートも標準装備されており、シートベンチレーションもオプションで選択できます。標準レザー トリム メリノ、オールレザー トリム メリノ、拡張 BMW Individual レザー トリム メリノ、BMW Individual オールレザー トリム メリノはすべて 4 つの異なるカラーでご利用いただけます。

オプションの完全に電気的に調整可能でヒーター付きの M カーボン バケット シートは、ドライバーと車両の間の最適化された接続を提供します。モーターレーシングの機能と軽量設計、最先端の仕上がり、長距離での高レベルの快適性が組み合わされています。シートとバックレストの構造要素にCRPを使用し、サイドボルスターのエリアとヘッドレストの下にカットアウトを採用することで、標準スポーツシートと比較して9.6kgの軽量化を実現しました。

さらに、M xDrive を搭載した BMW M4 Competition Convertible の専用オプションとして、Air Collar システムを注文することもできます。 3段階に調整可能な気流を生成し、オープントップ走行中や外気温に関係なく、ドライバーと助手席の両方に後方から快適な暖かさを提供します。

BMW 曲面ディスプレイと新しい BMW オペレーティング システム 8.5。

新型 BMW M4 クーペと新型 BMWM4Convertible は、これまで以上に、高級スポーツカーのセンスと高度なデジタル化を組み合わせています。ドライバーに向かって傾斜した高解像度 BMW カーブ ディスプレイ上の M 固有の情報は、ドライバーが目の前の作業に集中できるように支援します。フルデジタルディスプレイの組み合わせは、ステアリングホイールの後ろにある12.3インチのディスプレイと、対角14.9インチのスクリーンを備えたコントロールモニターで構成されています。

BMW カーブ ディスプレイは、新型 BMW M4 クーペおよび新型 BMW M4 コンバーチブルで使用されている現在の BMW iDrive システムのプラットフォームとして機能します。ディスプレイとオペレーティング システムには、BMW インテリジェント パーソナル アシスタントも含まれており、タッチおよび音声コントロール用に積極的に設計されており、現在は BMW オペレーティング システム 8.5 に基づいています。インフォメーション画面およびコントロールモニター上の M 特有のグラフィックスとコンテンツは、標準の自動温度調節器の新しい操作形式によって補完されています。温度設定、換気強度、シートとステアリングホイールの両方の加熱は、車両の装備に応じて、コントロールディスプレイの下部にある特別なメニューオプションを介してタッチコントロールごとに、または音声コントロールによって制御できるようになりました。

デジタル操作の分野での進歩により、コックピット内のボタンとコントロールの数がさらに削減され、計器パネルが再設計されました。ダッシュボードの中央と運転席側と助手席側にあるフレッシュエアベントの新しいコントロールボタンは、回転させたり傾けたりすることで、希望の空気の流れの方向を設定できます。さらに、標準機能のアンビエント照明には、中央の通気口のカバーに統合された輪郭照明も含まれるようになりました。足元の照明や、センターコンソールやドアオープナーのエリアの収納コンパートメントの照明と同様に、色と明るさを個人の好みに応じて調整できます。カラーは9色からお選びいただけます。室内照明の範囲には、雰囲気のある「ようこそ」と「さようなら」のシナリオのほか、ドアが開いていることや電話の着信を示す光信号も含まれています。

標準機能の BMW Live co*ckpit Professional には、クラウドベースのナビゲーション システム BMW Maps も含まれています。もう 1 つの標準オプションは、BMW ヘッドアップ ディスプレイです。これは、マルチカラーの回転範囲表現、シフト ライト、M ビューなど、M 特有のスタイルで運転関連情報をフロント ガラスに投影します。

さらに、BMW Live co*ckpit Professional の標準機能には、データ転送用の 2 つの USB ポートとワイヤレス ネットワーク インターフェイス、およびスマートフォンの統合が含まれており、特に Apple CarPlay の使用が可能になります。®および Android Auto™。さらに、互換性のあるスマートフォンのワイヤレス充電を備えたテレフォニー、10 の音源を備えた Hi-Fi ラウドスピーカー システム、250 W パワー アンプはすべて、新型 BMW M4 クーペと新型 BMW M4 コンバーチブルの標準装備範囲に含まれています。

M カーボン エクステリア パッケージ、M レース トラック パッケージ、BMW M パフォーマンス パーツによるターゲットを絞ったカスタマイズ。

これらの高性能自動車を緻密にカスタマイズするために、車種別の M カーボン外装パッケージを用意し、両モデルのレーシングキャラクターをより一層際立たせます。 M カーボン エクステリア パッケージには、大きく開いたフロント エア インテークとリア ディフューザー用のインサートが含まれており、それぞれ独自の形状、エクステリア ミラー キャップ、および BMWM4Coupé 専用の CFP リア スポイラーを備えています。同様にオプションで利用可能な M レース トラック パッケージのおかげで、車両重量は最大 25 kg 軽量化されました。このパッケージには、M カーボン セラミック ブレーキに加えて、運転席と助手席用の M カーボン バケット シート、およびインテリア トリム ストリップも含まれています。高光沢カーボンファイバー。

BMW パフォーマンス パーツは、新しい高性能スポーツカーの集中的な運転体験とダイナミックなオーラをドライバーの好みに合わせて調整するための追加オプションを提供します。モデル固有のレトロフィット オプションには、エクステリア CFP コンポーネント、センター ロック付き M パフォーマンス鍛造ホイール、M パフォーマンス フロア マット、インテリアを個性化するための M パフォーマンス ステアリング ホイール トリムが含まれます。

新型BMW M4クーペ、新型BMW M4コンバーチブル。 (2024)

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